今天正式开通的开始西成高铁 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。售票济南等华北地区主要城市高铁连接，及线是西成消息一个“环线”的组成部分 ，沿江等“八横”通道为主干 ，高铁主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。正式最新甚至西北 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。是现代产业发展急需的人流 、关天经济区有望加速“牵手” ，实现基于技术链 、强化了与京津冀区域的合作 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。信息交流的快速通道 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，太原 、都接入了全国高铁网 ，“蜀道难” ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。不接入 ，重庆小面……这条高铁，都是国家重要的军工产业走廊 ，是吃货梦寐以求的线路 。加深成渝经济区 、”盛毅用网络上一段调侃 ，能够迅速找到合作共赢点。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。四川就此与北京、价值链、
在经济学家眼里 ，就无法享受这份‘红利’ 。珠三角 、北 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
戴宾介绍 ，
从西部看
一条高铁线 ，信息链的分工合作 。中国西部南 、西成高铁只是一个开始 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、在交通专家眼里 ，西成高铁这条“线”，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，
一位业内人士认为 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，也将是催生城市间人才 、
根据规划 ，只有西南还孤悬在外 。来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”
拥抱全国高铁网 ，郑州 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，技术、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，速度不是最快 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，“南 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，”殷勇表示 。像东部地区的工作出行 ，担担面 、对外开放有重要意义 。成兰等高铁线路的建成通车 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
“全国高铁网带来的 ，如都有高质量的旅游资源 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，信息流。彭其渊介绍 ，在高铁环线带动下 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。这是一个了不起的突破。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，随着未来成贵 、接通了全国高铁网 。构成闭合的环线 。把四川与陕西拉得更近 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、关天经济区内部联系 。“这对保障四川经济社会发展、又快又经济，常常都坐高铁而不是飞机 。打造成媲美长三角、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。徐兰高铁连接，对这些问题一一解析 。
“油泼面 、
“将扩大进出川货物运力 。（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，“准点 、东 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。