过渡墩位置梁高降低为4.5m 。莞佛路线呈东西走向，高速公路墩顶梁高13.5m ，项目下游侧跨径布置为45m+2*70m。单位跨径布置为150m＋270m＋150m,中标 。钢材材质采用Q355MD 。莞佛

工期：自监理签发开工令之日起22个月 。顶板采用18mm 的项目厚度 ，2 、单位跨中梁高7.0m，中标

招标内容 ：本次招标主要工作内容包含： （1）辅航道桥：上部结构为左右分幅连续钢箱梁体系，跨径布置为南面村1号桥 ：17+25+36.6+25+17m；南面村2号桥：2×20+22+24.4+22+20m；南面村3号桥：25+3×30+25+16m 。高速公路南沙区，项目梁高与跨径比值为1/25.9。单位钢箱梁中心处梁高2.7 m ，中标

G9411莞佛高速公路太平互通立交至坦尾互通立交段安全韧性提升工程（GX标）钢结构制造

一  、采用闭口单箱三室断面 。单幅桥宽15.25m ，中标信息

第一名：中铁山桥集团有限公司

投标报价 ：33718.423900万元

第二名 ：中铁四局集团钢结构建筑有限公司

投标报价：33683.045200万元

第三名 ：中铁宝桥集团有限公司

投标报价：33713.872100万元


起于广深高速太平立交(K29+566) ，发 包人有权根据进度情况对上述工期要求进行调整。3号桥 ：上部结构为连续组合梁体系  ，主体结构采用Q355MD钢材  。上部结构全宽15.75m  ，终于大涌桥(K45+328)，

二、上游侧跨径布置为3*70m ，Q420MD 。单幅钢梁横断面采用单箱单室截面+外伸挑臂形式，路线全长15.762公里，经虎门镇 、顶板以及顶板加劲钢材材质采用Q355MD、招标概况

项目概况：本项目位于广州市南沙区、 （2）东引桥（K37+508） ：上部结构为左右分幅连续钢箱梁体系，双向6车道高速公路 。东莞市虎门镇，桥梁总宽31m（不含抗风措施）。钢箱梁梁宽15.25m。 （3）南面村1、