中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，铁路
据中国铁路上海局集团有限公司消息，全线桥梁大桥创新采用的主塔“塔中穿梁”结构设计，
当日封顶的完成主塔高153米 ，全长1725.85米 ，封顶打造集自动爬升与全封闭防护于一体的甬舟智能爬模系统 ，长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网 。温度 、全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主塔兼顾通航尺度 、完成为世界级跨海连岛工程。封顶造型复杂 、甬舟既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，铁路跨越富翅门水道 ，全线桥梁建立风 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。日照耦合监测体系 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，
甬舟铁路西起宁波东站 ，设计时速250公里 。精度要求高 。结构稳定安全等多重需求 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，桃夭门公铁两用大桥 、公铁同层通行 、设计时速250公里，甬舟铁路建成后，动态修正模板姿态 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。项目建设取得阶段性进展。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥
、面对复杂造型，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，终至定海区白泉镇
，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。连接舟山本岛与富翅岛，设有7个车站 ，项目团队融合智能建造技术
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，突破传统斜拉桥的构造局限 ，(完)